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2013年我国压路机市场分析

发布日期:2014-04-11   作者 :孙汉成  文章来源 :《建筑机械》
摘要: 2013年,压路机全年销售15726台,比2012年13289台增长18.3%。其中徐工道路销量4228台,厦工三明1626台,路通重工1492台,柳工路面1395台,国机洛建1024台,山推股份1132台,三一重工678台,常林股份678台,龙工路面662台,江苏骏马741台,科泰重工340台,戴纳派克321台,维特根悍马354台,宝马格(中国)198台,沃尔沃139台,卡特山工229台。

2013年企稳回升。2013年,压路机全年销售15726台,比2012年13289台增长18.3%。其中徐工道路销量4228台,厦工三明1626台,路通重工1492台,柳工路面1395台,国机洛建1024台,山推股份1132台,三一重工678台,常林股份678台,龙工路面662台,江苏骏马741台,科泰重工340台,戴纳派克321台,维特根悍马354台,宝马格(中国)198台,沃尔沃139台,卡特山工229台。2013年国内主要压路机企业市场占有率见图1。

1  2013年压路机整体形势概况
2013年我国工程机械行业依然在调整中前行,但随着铁路等基础建设领域投资的逐渐恢复,压路机行业与2012年相比有所恢复。2013年我国GDP增长7.7%,较2012年下滑约1个百分点。从“八五”到目前我国压路机理论与实际销量对比就可以明显看出(见表1)。
2013年全年,我国压路机市场月度销售最显著的特征是各月销量除2月份外与2012年相比均有不同程度提高。其中,2013年上半年的4月份为全年销量最高点,下半年均高于2012年,并平均在千台以上的销量。压路机市场2007-2013年月度销量见图2。可见,压路机市场从2011年3月份达到高点之后持续低迷,低位徘徊达两年之久。压路机市场2006-2013年销量情况见图3。
2013年,中国经济增速放缓,政府“调结构、促转型”的决心坚定。作为投资拉动型的工程机械行业,企业和代理商都切实体会到以往高速发展和过渡促销所带来的深刻影响和沉重压力,传统的同质化产品、常规的促销手段,已难以满足终端客户的要求,也带来了产品巨大库存压力。回顾这些年的发展,不可否认,工程机械企业的盈利能力很大程度上依赖于高速发展的市场环境和巨大的商业机会,而并非成熟的运营机制和高效的管理模式。如今,企业和代理商所忧虑的,不仅仅是宏观经济环境何时能够改善,更是企业发展模式和增长方式的转变。压路机行业也是如此。

2  压路机销售结构
分机型看,2013年全年机械式单钢轮压路机销售6370台,比2012年5675台增加12%,占单钢轮压路机销量的40.5%。全液压式单钢轮压路机销售3075台,与2012年2471台相比增长24%,占单钢轮压路机销售的19.55%。市场需求最大的机械单钢轮振动压路机市场份额呈逐年下降趋势,但20t以上大吨位机型逆势上扬;全液压单钢轮振动压路机、双钢轮压路机、轮胎压路机市场需求比例逐年上升(见图4)。
在众多压路机品种中,徐工道路目前已完善产品谱系,而且轮胎压路机在行业优势明显,一方面是其产品市场能见度较高,品质可靠,用户认知度高;另一方面是长期以来占据市政领域市场,客户维护较好,其他品牌难以进入。行业主销产品机械式大吨位单钢轮振动压路机,徐工主推高配机型(动力换挡、闭式系统),因其品牌知名度高,产品溢价能力强,即使价格高一点,用户也较易接受。因此造就了其在压路机领域的独家主导地位。而国机洛建由于专注于压实机械领域多年,尽管这两年销量有所下降,但从长远看,得益于国机重工强大的央企背景支持以及新产业园的落成,相信其在以后的发展中更值得行业关注。2013年,全国压路机销售市场不容乐观,全年国内销售超过500台的省份有河南、江苏、山东、安徽和湖北,其中销量最大的是江苏省。出口方面,2013年压路机出口3335台,较2012年略有增长。

3  压路机市场预期
我们知道,中国压路机市场已经发展成为全球最重要的压路机市场之一,产销量约占世界的1/4,是无可争议的压路机产销大国,也是全球最大的压路机市场。国产压路机目前已涵盖10余个系列,近百个产品型号,具备较强的技术研发和创新能力,牢牢占据90%以上的市场。机械传动压路机为中国特色,全液压振动压路机、轮胎压路机的技术水平已日益提高。从工程机械行业宏观形势看,困难问题不少,有利条件也很多,困难在于转模式调结构的创新突破。纵观世界工程机械发展史,我国处于成长期。工程机械行业正处战略性新兴产业。同时经过2013年的去库存、调结构的休养生息,行业可以轻装前行;国家2014年公路水路建设投资将超1.53万亿元,同比增长5.56%,铁路建设投入5千亿元,2014年开工项目由原计划的38个调整为47个,以交通基础设施建设为龙头的内需拉动将稳中有升;我国新型城镇化速度进一步加快,城镇建设进入一个新的历史时期。可以预见,伴随着整体经济形势的逐步复苏,我们有望看到持续的基建投资政策给压路机市场带来的新希冀。

表1  从“八五”到目前我国压路机理论与实际销量对比
国家计划 年份 销量/台 增幅/% 理论销量/台 销量
偏差值 销量
修正值 修正
系数 预测值/台
“八五” 1991 2335  2335    
 1992 3053 30.75 2585    
 1993 4311 41.21 2862    
 1994 3791 -12.06 3168    
 1995 3730 -1.61 3507    
“九五” 1996 3557 -4.64 3883    
 1997 3741 5.17 4298    
 1998 4434 18.52 4758    
 1999 6335 42.87 5267    
 2000 5712 -9.83 5830    
“十五” 2001 8303 45.36 6454    
 2002 8143 -1.93 7145    
 2003 11114 36.49 7909    
 2004 9645 -13.22 8756    
 2005 7013 -27.29 9693    
“十一五” 2006 8707 24.16 10730    
 2007 9481 8.89 11878    
 2008 10491 10.65 13149 -2658   
 2009 16333 55.69 14556 1777   
 2010 25581 56.62 16114 9467   
“十二五” 2011 21621 -15.48 17838 3783   
 2012 13000 -39.87 19747 -6747   
 2013 15726 18.3 21860 -6134  0.8 17900
 2014   24199   1.15 25700
 2015   26788   1.05 23500
总量  190431  255309 5622   
平均   11.93     

关键词:2013 压路机 市场 分析

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