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装车效率提高30%,徐工LW500KV装载机确实做到了!

发布日期:2018-09-13   作者 :  文章来源 :徐工
摘要: 在漫长的中国运输史里,铁路运输在煤炭、矿石、石油、钢铁及有色金属等大宗货物运输一直占据绝对优势,占比超过90%。装载机作为此类大宗货物铁路装卸的主力军,见证了中国铁路运输的时代变迁。
在漫长的中国运输史里,铁路运输在煤炭、矿石、石油、钢铁及有色金属等大宗货物运输一直占据绝对优势,占比超过90%。装载机作为此类大宗货物铁路装卸的主力军,见证了中国铁路运输的时代变迁。
 
位于中原的某铁路发运站,4台徐工LW500KV装载机正趁着火车到达间隙整理站台物料。见到我们到来,发运站张队长忍不住夸赞他的“得力助手”:
 
我们这里冬季温度低,工况特殊,对于装载机的液压系统、燃油系统、操控性等方面要求很高,徐工专门派来销售与研发人员,了解我们的作业环境和特殊需求,根据实际工况进行了定制化设计。徐工确实做到了,而且做到更好!
 
张队长介绍说,在与徐工合作之前,原有的其他品牌设备根本无法满足近两年货运量的大幅增加,设备更换已是势在必行。在此之前,发运站所属集团已有不少兄弟单位大批量使用徐工装载机,总保有量近50台。
 
在与兄弟单位沟通交流中,张队长被徐工装载机可以大幅延长铲斗刀板使用寿命的独特设计,深深吸引住了。
 
使用徐工装载机之前,因工况原因刀板磨损快,最多一个月就得更换一次,所有装载机更换一遍,也是笔不小的费用,关键耽误时间。仅刀板一个部件的提升,就为单位省下一大笔运营成本,更提高了工作效率。徐工以客户需求为出发点,适应工况需求,这让我们很放心也很赞赏!
 
与其它物流行业不同,铁路货运对装车精度、时间要求非常严格。“我们这里,货物需要在3个小时内装完一列55-60节车厢的火车,荷载70吨的车厢重量误差需控制在0.1-0.2吨之间,超出这个范围是不允许的。
 
精度,我们是通过在装载机上加装车载式电子磅来控制;而装车时间,完全依赖装载机的作业效率,这既要求装载机具备很高的可靠性,同时操控性要好,要更灵活。
 
 
 
关键词:徐工

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