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北京轨道交通总产值超千亿元 布局90多个项目

发布日期:2016-08-22   作者 :  文章来源 :中国工程机械租赁网
摘要: 自2014年起,北京围绕轨道交通高端制造、技术服务、工程服务等环节布局了90多个项目,带动超过7亿元社会投资,集中突破了一批关键技术。预计到2017年,北京轨道交通装备制造企业科技研发能力进一步增强,形成50项新产品,促进轨道交通产业集群发展。
目前,北京市轨道交通总产值超过千亿元(人民币,下同)。自2014年起,北京围绕轨道交通高端制造、技术服务、工程服务等环节布局了90多个项目,带动超过7亿元社会投资,集中突破了一批关键技术。预计到2017年,北京轨道交通装备制造企业科技研发能力进一步增强,形成50项新产品,促进轨道交通产业集群发展。
 
这是记者从19日举行的“北京技术创新行动计划(2014-2017年)之“轨道交通产业发展”新闻发布会上获悉的。发布会上,北京市科委委员张虹介绍,2014年4月《北京技术创新行动计划(2014-2017年)》正式公布,“轨道交通产业发展”专项是行动计划确定的12个重大专项之一,目标是到2017年,培育一批具有行业竞争力的工程技术服务企业和“专、特、精、新”企业,形成50项新产品,进一步提高城市轨道建设及运营技术水平,促进轨道交通产业集群发展。
 
他表示,专项从近几年铁路建设保持高强度投资的现实市场需求出发,围绕轨道交通高端制造、技术服务、工程服务等高端环节完善产业链,布局了90多个项目,带动了超过7亿元社会投资,集中突破了可替代进口的大功率电力机车辅助变流器IGBT驱动电路等一批关键技术,形成了具有自主知识产权的中低速磁浮C型成套钢铝复合导电轨等一批具有较强技术引领作用的创新成果,形成了超过90项新技术新产品、超过220项专利和软件著作权,促进了北京市轨道交通产业提质增效。
 
像大功率电力机车辅助变流器有一个核心部件——绝缘栅双极型晶体管(IGBT),长期以来被国外技术垄断。北京交通大学与北京京仪椿树整流器公司“产学研”联合,实现了辅助变流器的完全自主化并产业化。该技术成果与进口产品相比,可节省50%成本,同时还可以应用到国外的进口大功率电力机车上,降低了进口机车的维修和维护成本,摆脱了对国外技术的依赖。
 
谈到北京市轨道交通产业未来发展,张虹表示,今后北京将进一步明确“占用土地资源要少、耗水耗电耗油等要少、用人少、无污染”的轨道交通科技创新发展的宗旨,重点支持具有优势的工程技术服务等高端产业环节及信号、制动、网络控制等核心关键部件。
 
他强调,北京还将支持民营高科技企业在铁路检测、监测、维修等细分领域开展新技术、新方法、新设备研发。同时,将支持海外铁路适用技术的研发、集成,加大对轨道交通工程技术服务业的支持力度,鼓励科技研发与服务模式创新相结合,加强企业科技创新能力建设,推动轨道交通科技创新和基地加快建设,促进北京市轨道交通产业结构优化升级。
 
提及北京轨道交通产业的基础和优势,北京市科委重大专项办公室主任顾华表示,目前北京市的轨道交通总产值超过千亿元,轨道交通产业涵盖了产业链中规划设计、工程施工、装备制造、投资运营和技术服务这五个全部的行业,同时在工程施工业和技术服务业中的优势尤其突出,且北京已经聚集了在技术、人才、科研条件方面比较强的优势,形成了一批优势企业。
 
据不完全统计,北京市在轨道交通领域拥有的国家级重点实验室、工程中心、技术中心占全国的四分之一以上;轨道交通领域内的央企总部全部位于北京。
关键词:轨道交通

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