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青岛:成全国综合交通物流枢纽 被列为核心节点

发布日期:2016-06-23   作者 :青岛晚报  文章来源 :中国工程机械租赁网
摘要: 国务院办公厅日前转发国家发改委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》,部署推动交通物流融合发展,提升综合效率效益,有效降低社会物流总体成本。其中,青岛跻身全国性综合交通物流枢纽。
  国务院办公厅日前转发国家发改委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》,部署推动交通物流融合发展,提升综合效率效益,有效降低社会物流总体成本。其中,青岛跻身全国性综合交通物流枢纽。  
 
  努力降低全社会物流成本  
 
  《方案》指出,要以提质、降本、增效为导向,以融合联动为核心,推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展,构建交通物流融合发展新体系。到2018年,初步形成开放共享的交通物流体系,全社会物流总费用占GDP的比率较2015年降低1个百分点以上;到2020年,建成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系,全社会物流总费用占GDP的比率较2015年降低2个百分点。  
 
  青岛交通物流枢纽位置突出  
 
  根据《方案》,北京、上海、青岛等城市被列入全国性综合交通物流枢纽。青岛等国家交通物流网络的核心节点,应有三种以上运输方式衔接,跨境、跨区域运输流转功能突出,辐射范围广,集散规模大,综合服务能力强,对交通运输顺畅衔接和物流高效运行具有全局性作用。
  《方案》要求统筹综合交通枢纽与物流节点布局,加强功能定位、建设标准等方面的衔接,强化交通枢纽的物流功能,构建综合交通物流枢纽系统。实施铁路物流基地工程,新建和改扩建一批具备集装箱办理功能的一、二级铁路物流基地。积极拓展航运中心、重要港口、公路港等枢纽的物流功能,支持重点地区以货运功能为主的机场建设。   
 
  岛城海铁联运模式全国知名   
 
  《方案》提出,要尽快打通连接枢纽的“最后一公里”,加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。加快推进部分铁路枢纽货运外绕线建设,提高城市中心城区既有铁路线路利用水平。加强重点城市绕城高速公路建设,强化超大、特大城市出入城道路与高速公路衔接,减少过境货物对城市交通的干扰。鼓励城市充分利用骨干道路,分时段、分路段实施城市物流配送,有效减少货物装卸、转运、倒载次数。交通运输部、中国铁路总公司加快制定港口集疏运铁路建设方案,实施大连港、天津港、青岛港等港口的集疏运系统建设项目。推进铁路线路引入内陆港、保税港区等。   
 
  记者了解到,作为重要的港口城市,青岛在多式联运方面一直处于较为领先的位置。青岛港用海铁联运串起海陆丝绸之路,并以此推进港口转型升级,去年全年完成海铁联运箱量达30万标箱,同比增长36%,跃居全国港口首位。   
 
  全国性综合交通物流枢纽名单   
 
  北京-天津、呼和浩特、沈阳、大连、哈尔滨、上海-苏州、南京、杭州、宁波-舟山、厦门、青岛、郑州、合肥、武汉、长沙、广州-佛山、深圳、南宁、重庆、成都、昆明、西安-咸阳、兰州、乌鲁木齐等。
关键词:物流融合 交通运输

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