近日，由中国中铁投资建设运营的连霍二广高速联络线、濮新高速公路菏泽段两条高速公路建成通车，为交通强国建设注入新动能连霍二广高速联络线通车！助力河南省高速里程突破8000公里。
12月26日上午，由中国中铁与河南交通投资集团有限公司合作投资，中铁上投统筹建设和总包管理，中铁二院勘察设计，中铁二局、三局、七局、九局、十局、隧道局、广州局、北京局、上海局参建，中铁交通负责运营的连霍二广高速联络线（简称“新伊高速”）全线开通运营，助力河南省高速公路总里程突破8000公里。
新伊高速是河南省高速公路网规划的重点线路，是洛阳第二外环高速的重要组成部分。项目起于连霍高速铁门枢纽互通，自西北至东南经过新安县、宜阳县、伊川县、汝阳县，在白沙枢纽互通与二广高速相交，线路全长81.2464公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，全线共有特大桥6座、大中桥51座、涵洞通道228座、互通式立交10处、分离式立交24座、天桥27座、隧道3座、匝道收费站6处、服务区2处、监控分中心1处。
新伊高速
新伊高速作为河南省高速公路“双千工程”和“13445工程”中引入央企投资的重点项目，是中国中铁与河南交投央地携手、务实合作的示范性成果。项目采用“PPP+BOT+EPC”模式实施：中国中铁及所属12家企业与河南交投组成联合体作为中标项目的社会资本方，共同出资成立项目公司，承担新伊高速投融资、建设、运营、维护和用户服务等职责。
项目建设过程中，中国中铁与河南交投集成各自优势资源，以项目全寿命周期管理为主线，以打造PPP高速公路投建营一体化品牌示范线为目标，致力于构建依法合规的管理格局和体制机制，确保项目沿着投融资经营、建设管理和资产运营产业价值链纵向一体化发展，推动项目高标优质建成通车。项目入选为河南省高速公路“双千工程”建设推进会观摩点，连续两年被评为全省在建高速公路完成建设目标任务成绩突出单位，树立了中央企业与地方政府合力破解交通运输事业发展资金瓶颈、促进社会资本进入交通建设领域的成功典范。
洛阳自古素有“八关都邑、十省通衢”之称，在我国整个交通网络中处于东西交汇、南北沟通的中枢地区。新伊高速的建成通车，推动洛阳第二外环高速取得突破性进展，将连霍、二广两条国家干线高速公路在洛阳西南方向连为一体，实现了洛卢高速、洛栾高速以及多条国省道的相互沟通，使原有走向不同、各自独立的公路干线搭接成网，构建起更为便捷、高效的路网体系，进一步增强了洛阳中心城区与义马、新安、宜阳、伊川、汝阳等周边县市的产业承接、交通连接、生态对接，对完善河南省综合运输体系、提升洛阳副中心城市能级、带动沿线地区形成新的经济增长点，必将产生积极而深远的影响。
濮新高速菏泽段通车！山东省高速里程超7900公里
12月25日上午，由中国中铁投资建设运营的濮阳至阳新高速公路（简称“濮新高速”）菏泽段正式开通运营。这是山东省今年建成通车的第7条高速公路，至此，全省高速公路通车里程超过7900公里，实现了山东省高速公路新的突破。
濮新高速
濮新高速起自河南濮阳，经河南、山东、安徽到达湖北阳新，全长约700公里，途经23个县市。本次开通的濮新高速菏泽段全线位于菏泽市境内，由中国中铁牵头组成的联合体采用BOT模式投资建设运营，中铁上投负责建设管理，中铁二院勘察设计，中铁十局负责施工，中铁交通负责运营。线路自北向南经过菏泽市鄄城县、牡丹区、鲁西新区、曹县，全长66.9公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，共建有匝道收费站四处。
在历时30个月的建设过程中，中国中铁建设者们始终秉承“开路先锋”精神，把品质控制作为建设的重中之重，树立了管理制度标准化、人员配备标准化、过程控制标准化、安全管理标准化、工地建设标准化、生态环境标准化、科技创新标准化的“七个标准化”建设理念，从源头和过程双管齐下控制工程品质，按期保质实现了开通运营目标，为菏泽人民交上了一份满意的答卷。
濮新高速公路菏泽段是山东省高速公路网规划主骨架“九纵五横一环七连”中“七连”的重要组成部分，是山东省政府重点建设项目。项目的建成通车，缩短了菏泽西部地区、河南东部地区城市间的时空距离，将有效促进中原经济区各省份的经济、社会和文化交流，对推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
（本文来源：中国中铁）