7月22日中午,随着中交三航局青荣城际铁路(威海段)最后一榀箱梁架设成功,青荣城际铁路威海段全部1121榀箱梁架设完毕,线下工程全部结束。接下来,还将进行防水层、桥面铺作、伸缩缝等施工。
据了解,最后一榀箱梁的架设比预定工期提前3天。上午10时许,经过几个小时的运输,箱梁由牟平制梁场通过运梁车运送到指定地点,并开进架桥机尾部准备架设。整个架设过程,需要架桥机的后支腿与运梁车铆部连接,然后前支腿前移至前一个桥墩,到位后,辅支腿收起,依靠前支腿受力并开始架设。中午12时许,箱梁架设成功,至此,青荣城际铁路威海段全部1121榀箱梁架设完毕。
青荣城际铁路(威海段)由中交三航局和中铁十七局共同负责施工,其中,中交三航局负责施工的威海段全长11.2公里,共架设240榀箱梁。本次最后架设的箱梁长32米,重715公斤,通过专业的低位运梁车运抵施工现场。此前,在6月18日,中铁十七局负责施工的威海段箱梁架设已经完成。接下来,青荣城际铁路(威海段)将继续进行铺设轨道等施工,按照计划,青荣城际铁路威海段将于今年12月26日正式通车。
青荣城际铁路正线全长299.5公里,其中威海段正线长66.5公里,其建设填补了威海国字号铁路和高铁的空白。青荣城际铁路通车后,威海将通过城际动车,与青岛、烟台快速连通,通过跨线运行融入全国高速铁路网,实现与全国大中城市的连通。届时,威海直达上海平均时间为7.5小时,直达北京平均时间为5.5小时,直达济南时间为4小时,与青岛、烟台形成1小时工作圈。而济青高铁预计2018年建成,届时,济南直达威海、烟台、日照仅需2小时。
青荣城际铁路威海段全部1121榀箱梁架设完毕
2022-07-28来源:本站行业资讯
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