4月25日，连接中蒙欧的满都拉口岸国际铁路境内最北段中国铁建十四局三公司包满铁路项目正式铺轨，预计2017年6月底完成全部铺轨任务。
满都拉口岸国际铁路是响应国家提出的“一带一路”发展倡议，充分发挥满都拉口岸区位优势，实现互联互通的一条中蒙欧跨境铁路运输通道。项目分境内段和境外段两部分，境内段为包满铁路三期（巴音花—满都拉），境外段为杭吉—珠恩巴音段铁路。
十四局三公司承建满都拉口岸国际铁路境内段，线路全长26.133km，共有三座车站，设计时速为120公里/小时，为包满铁路的最北段，南部两段包白铁路（包头至白云鄂博既有线）、白巴铁路（白云鄂博至巴音花）已经建成通车，最北段成为满都拉口岸国际铁路境内段“卡脖子”工程。其中，满都拉车站距中蒙边境中国端仅10km，对中蒙经济、文化交流具有重大战略意义。
目前，中蒙国际铁路只有一条，通过二连铁路口岸连接，蒙古国丰富的煤、铁、铜矿产资源大部分通过公路运出国门，入中国境内再通过铁路、海运运往国际市场。
满都拉口岸国际铁路建成后，向西从满都拉经乌兰巴托直到欧洲阿姆斯特丹港，向南从满都拉车站经包头直到天津、广州。满都拉车站将成为我国连接蒙古国和欧洲重要交通枢纽。（肖永顺 杨希锐）