【中国工程机械易租网独家特稿】自2003年三一重工将触角延伸至起重机领域，到如今成功打入全国三甲之列，再到国内首台千吨级起重机的下线，开始追赶世界一流水准，三一是如何取得这样的成绩？带着这些问题，中国工程机械易租网对三一集团总裁助理、三一汽车起重机营销公司总理进行了专访。
朱丹 三一集团总裁助理、三一汽车起重机营销公司总经理
中国工程机械易租网：在国内汽车起重机市场，尤其是超大吨位汽车起重机领域，三一已经处于市场领先地位，那么三一对未来的汽车起重机市场有什么规划和预期？
朱丹：中国企业进入起重机行业时间较晚，国外有上百年的发展历史，技术沉淀深厚，尤其在超大吨位起重机领域，这一差距是巨大的。2010年3月3日，中国首台千吨级全地面起重机三一SAC303在中国湖南长沙三一起重机新产业园正式下线，这是中国轮式起重机工业发展史上具有里程碑意义的事件！它标志着中国轮式起重机的研发和制造水平已具备与世界一流起重机制造商在全球范围内同台竞技的能力。
然而，这一里程碑的事件，并不能立刻改变中国汽车起重机在国内超大吨位领域市场竞争的弱势局面，随着国家基础建设发展力度的加大，大型核电、风电、火电、石油化工、煤化工、造船业、地铁工程中，对大型起重设备的需求提出了更高的要求。
在大吨位起重机产品线上，三一汽车起重机除了拥有千吨级的全地面起重机SAC303外，仅有国内首款5桥200T级全地面起重机SAC2200，以及STC1300、STC1000等量产产品，急需继续完善和丰富300T级―800T级甚至更高吨位的全地面起重机系列。另外，我们也计划在越野起重机和特种用途起重机方面有所表现。相信在不久的将来，在行业的共同努力下，中国汽车起重机不仅能够成为国内市场的领导力量，也将是国际市场最中坚的竞争力量。
中国工程机械易租网：一直以来，国内外起重机械的竞争都是大家关注的话题。经过多年的发展，目前国内起重机械的竞争力越来越强。那么，您作为业内的资深人士，如何看待当前国产汽车起重机械和与国际知名品牌的差距？
朱丹：良性的竞争对于市场和行业来说都是有益的，工程机械领域的良性竞争意义更为深远，因为整个行业正面临难得的发展机遇。在汽车起重机领域，国产汽车起重机与国际知名品牌依然存在较大的差距，包括研发技术、制造工艺、售后服务、企业管理等，当然还包括产业链的打造，但这种差距正在加速缩小；除了在大吨位领域，国产汽车起重机已占据了市场主流，市场占有率逐年提升，因此，我们会客观地看待这种差距，也有信心抓住行业高速发展的机遇努力缩短这种差距。
中国工程机械易租网：工程机械融资租赁近年来上升势头迅猛，请问三一汽车起重机在这方面如何看待？是否已经有所计划或者动作？
朱丹：我们已经注意到并非常重视融资租赁上升势头迅猛这一现象。同时，我们更加关注包括上、下游在内的整个行业的良性发展。我们对融资租赁比例，以及融资租赁的条件的控制非常的客观严谨，我们不希望因为非理性低价格、低成交条件的竞争蔓延到我们的下游企业，最后影响到整个行业的健康发展，所以在现阶段，我们以按揭贷款业务为主的系列风险控制措施，已经得到了充分落实，我们希望帮助客户成长，但一定是一种长期健康的成长。
中国工程机械易租网：对当前的工程机械租赁市场、特别是汽车起重机械的租赁市场，您如何看待？作为制造企业，您认为和租赁企业的关系会是什么样的？租赁设备市场的兴起，会对工程机械设备制造和销售市场产生什么样的影响？
朱丹：目前国内汽车起重机租赁市场的规模化发展是一种趋势，我们乐观看待这一发展。租赁设备市场的兴起，有利于资源的有效利用和整合；有利于对后市场潜能的激发；更有利于促进产业链的完整和行业的健康发展。当然，随着而来的以客户需求为导向、客户利益最大化的全新销售模式，也将会随之产生，同样，也给所有的设备供应商带来了新的机遇和挑战。
中国工程机械易租网：就已经过去的第一季度看，您对2010年汽车起重机械市场、乃至工程机械整体市场如何判断？2009年三一起重机销售超过10亿元，已成为三一集团新的增长点，2010年，三一提出实现起重机销售35亿元的目标，您对三一重工2010年的营销情况有何预期？
朱丹：自2009年11月三一汽车起重机搬迁到新产业园以来，我们的生产能力与产品质量都获得了更加快速的提升，根据2010年第一季度的市场情况，以及对下半年的市场预测，我们对