身为捷尔杰公司亚洲区市场总监的吴小路，更偏好用数字解析行业和市场，再用洞见的未来思索当下。
在他观察下的中国高空作业平台市场，一定会超越美国市场，问鼎世界。
而他所预见的未来，需要整个产业，行稳而致远。
捷尔杰公司亚洲区市场总监 吴小路
问：未来，中国高空作业平台市场规模有多大？未来，市场将以怎样的速度发展？
吴小路：市场规模可以用不同的指标来衡量。从建筑工人所对应高空作业机械数量来看，美国是12：1，而目前中国约为1000：1，以此来衡量，中国市场拥有超乎想象的上升空间。换个角度来看，目前，中国可用于租赁的高空作业平台数量约为4.5-5万台，如果把美国55万台的数值当作上限，中国高空作业平台市场拥有十倍的增长空间。
换个视角，如果全球前十名成熟的租赁市场平均渗透率按100%计算，中国租赁市场渗透率刚刚从2%进入3%-5%区间，按发展阶段来说，中国市场刚刚从导入期市场步入新兴市场，超过5%才能算作发展中市场，那么我们按5%计算，以现有市场规模为基础，当中国市场到达成熟市场（100%）的发展阶段，市场保有量至少将超过80万台。未来，中国一定会超过美国成为全球最大的高空作业平台市场，只是一个时间问题。
那么，中国市场从现在起达到成熟阶段需要十年或二十年甚至更久，这样我们就可以计算出年均增速。
问：目前，中国高空作业平台以及租赁市场的成长需要哪些成长土壤？
吴小路：租赁市场的渗透率、法规的完善程度、人工成本的水平、融资的便利性等都关系到高空作业平台行业和市场的发展。
之前我们也提到，市场对于租赁理念的接受程度，也就是租赁市场渗透率，决定了行业发展的不同阶段。
目前，中国较发达地区建筑工人的人工成本已经超过每天50美元，当这个数值达到100美元时，中国的机械化程度将大幅提升，高空作业平台将呈现爆发增长。新加坡人工成本与中国比较接近，目前，新加坡市场保有量约为11000台。大概十年前，新加坡开始出台高空作业相关法规，限定工伤事故率，高空作业设备开始在新加坡全面普及，目前，新加坡工伤事故率已远低于最初设定的指标。我们想象一下，随着中国高空作业法规逐步完善，如果中国每个一线城市、省会城市每年都有10000台产品的需求，中国市场规模可想而知。有人说，中国发展的速度令世界惊讶。中国高空作业平台市场发展也许只需5年就能达到新加坡的水平，也许不用20-30年就能赶超美国的高度。目前，中国市场已经接近新兴市场，无限接近爆发式增长的前期。
2014年，中国发布了新的《安全生产法》，进一步加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，保障人员和财产的安全，这对高空作业平台在中国的广泛应用具有重要的意义。
对标欧美标准，中国也已制订了高空作业产品生产的安全标准。未来，随着国家对产品安全标准不断提高，随着终端用户尤其是承包商对于施工安全标准的提升，高空作业机械的安全性将得到全面提升。举例来说，韩国包括三星建筑在内的施工承包商以及终端用户，对产品安全标准远高于韩国国标，如平台升起后不能行走、头顶部分加装保护装置、平台护栏加装铝板，这些安全配置都不在韩国国标中，但制造商必须满足要求。
在中国，全行业正在朝着这个方向共同努力。
问：未来，中国高空作业制造商和租赁公司的竞争格局？
吴小路：美国的设备租赁业是大中小型公司并存的状态。行业三巨头——联合租赁、赫兹、Sunbelt只占据了23%的市场份额。这说明了，本地化服务和客户关系对于作为服务行业的租赁业十分重要。
我认为，长期来讲，中国租赁业肯定会出现洗牌整合，但现阶段仍属行业发展早期，是企业战略扩张期。过去三年，中国市场以每年30%-50%的速度增长，我认为，接下来十年，中国市场都会保持高速发展。在高速发展期，任何企业都有机会。即便经历整合洗牌，市场中还会存在大量中小型租赁企业，租赁巨头也只能占据20%-30%左右市场份额。
目前，在中国，已经有几家租赁企业形成了一定规模和品牌影响力，但现阶段租赁市场格局还言之尚早。站在55或者80万台的未来节点看，更多的发展空间将来自下个五年或十年，因此，租赁企业不要只着眼当下，要放眼未来的增长，后期的长期健康可持续增长才应该是大家真正关注的。
关于制造商，相比土石方机械，高空作业平台最大的不同是，安全是最基本的门槛，高空作业不容许任何产品安全故障。我相信，中国市场最后存活的一定是生产制造安全的产品的企业。目前，终端用户甚至租赁商对于产品安全的意识还停留在初级阶段，随着全行业及全社会安全意识的提升，我们相信，租赁商和终端客户在产品的选择上将会更加成熟理性。到时候，低端和不安全的产品及制造企业，将会逐步被淘汰。